747,A380运营商在跨太平洋燃油效率方面排名较低

2019-06-16 07:26:16 围观 : 138
网址:http://www.taoqinglv.com
网站:彩运网

  

747,A380运营商在跨太平洋燃油效率方面排名较低

  747,A380运营商在跨太平洋燃油效率方面排名较低

  运行波音747和空中客车A380等四引擎喷气式飞机,使澳航、大韩航空和韩亚航空在最近的跨太平洋航班航空燃油效率排名中垫底。国际清洁运输理事会( ICCT )在最近的一份白皮书中表示,根据2016年收集的数据和该机构进行的建模,海南航空公司和全日空航空公司是跨太平洋航线上燃油效率最高的航空公司,每升使用36公里的燃油。然而,它指出,两家运营商实现这一效率水平的方法不同。“海南的效率等级主要反映了其非常先进的舰队,因为其81 %的可用座位公里都在波音787梦幻客机上。相比之下,ANA运营的飞机燃料消耗更高,但载重量更大,尤其是货物。该研究发现,效率的最大驱动力是运输的货物量占飞机总有效载荷的比例,这占了调查中20家航空公司差异的近一半。其次是座位密度( 24 % )、飞机燃料消耗( 16 % )和乘客负荷系数( 12 % )。相比之下,澳航在评级中排名垫底,每升燃油消耗仅达到22公里。“澳航记录的燃油效率很低,因为它以非常低的乘客和货物负荷系数运行最耗油的飞机。“总体而言,行业平均每升乘客公里数为31。中国南方航空公司、中国东方航空公司、国泰航空公司、菲律宾航空公司和新加坡航空公司都略低于平均水平,每升乘客公里数为20。ICCT航空项目负责人丹·卢瑟福报告的共同作者表示,研究发现,每名乘客的燃油消耗量随着飞机尺寸和重量的增加而增加,这将对747和A380s的运营商构成惩罚。“新型双引擎宽体提供了跨太平洋飞行所需的有效载荷和航程能力,燃料消耗低得多,”他补充道。澳航正在用787-9s替换其747,双引擎喷气式飞机最近替换了墨尔本-洛杉矶航线上的747。同样,韩亚航空也在首尔至旧金山的航线上部署了新的A350 - 900s,而韩国航空也在交付787 - 900。